Das Fahren im Tross (Gänsemarsch) nur in der Stadt und falls nötig
Tägliches Briefing (Pflicht), abends Treffen
gleichgesinnte Fahrer bilden kleine Gruppen und fahren selbstständig
Containerversand
Verladung etwa 7-9 Wochen vor Abreise (Tour-abhängig)
Erstes Treffen mit Tourinfos und Kennenlernen der Gruppe mit vielen Möglichkeiten zum Austausch
Klärung vieler Fragen zur Tour
Campingausrüstung und Motorrad-Schutzkleidug kann auch in den Container
Begleitfahrzeug
Das „Mutterschiff“ transportiert die Campingausrüstung, Ersatzteile, Werkzeug, Verpflegung, Wasser, Sprit „für den Notfall“
Telefonverbindung (auch zur Organisation im Problemfall)
Die erfahrene Crew und das Begleitfahrzeug können sich um dein Problem kümmern und meist auch lösen
Navigation
Kartenmaterial
GPS Daten der Route mit Treffpunkten
durch GPS Routen mehr Sicherheit und gleichzeitig Freiheit für die ganze Gruppe!
kleine Gruppen treffen sich an vereinbarten Koordination
Routenoptionen mit unterschiedlichem Anspruch
Leistungen
Enthalten
Begleitfahrzeug(e) für Ausrüstung, Werkzeug etc.
Lademöglichkeiten (220 V / USB bei ext. Stromanschluss)
Gepäcktransport im Begleitfahrzeug
Container-Transport der Motorräder inkl. Basis-Transport-Versicherung – bitte prüfen und ggf. erhöhen
Zollformalitäten für Motorrad und Gepäck
Deutsch- und englischsprachiger Tourguide
Übernachtungen in Hotel/Guesthouse nur zu Beginn und ggf. am Ende der Tour (kein Anspruch auf Einzelzimmer!)
Frühstück/Abendessen aus der Bordküche
Gebühren für Campingplätze, darunter auch Camps in der freien Natur
Bereitstellung von Werkzeug
Benutzung von Benzin- und Wasserkanistern
detaillierte Tourinfos zur Reisevorbereitung
Kartenmaterial und GPS Karten und Routen bzw. Tracks für Garmin Navigationsgeräte
optionale Routenvarianten mit unterschiedlichem Level und Streckenverlauf
meist tägliches Briefing mit Routeninfos bzw. -vorschlägen
Nicht enthalten
das Motorrad – zuverlässige(!) Enduro – passende Reifen (mind. für Piste) – leichte, Einzylinder bis 200 kg dringend empfohlen (je leichter, desto leichter für euch) – Reiseenduros für Durchquerungs-Touren auch geeignet – große Maschinen, Boxer etc. bei den Namibia- und Uganda-Touren auf Anfrage (z.B. Sanderfahrung erforderlich) – 300 km Reichweite erforderlich
Zuschläge für Einzelzimmer in Hotel/Guesthouse/Lodge
zusätzliche individuelle Hotelübernachtungen
Benzin zum Tanken der Motorräder
Parkeintrittsgebühren, Kosten für Safaris, Ballonfahrten etc.
Alkoholhaltige Getränke und Softdrinks
individuelle Ausgaben für Souvenirs, Essen etc.
großes, sehr schweres Gepäck, Ersatzteile nur auf Anfrage (auch der LKW hat nicht unendlich viel Platz; daher sprecht euch bitte ab, wer was mitnimmt!)
GPS Gerät (z.B. Garmin) dringend empfohlen (zumindest für die „Navigatoren“ unter euch) (GPS Routen/Tracks und Koordinaten bekommt ihr vor der Tour von uns)
Karten der einzelnen Ländern (z.B. Reise Know-How, Tracks4Africa)
mehr dazu siehe Tourbook
Mindestvoraussetzungen
Ausreichende Fitness
gute gesundheitliche und geistige Verfassung
gesunde Abenteuerlust (es lässt sich nicht alles planen)
Ausreichendes Fahrkönnen (Schwierigkeit S1-S2, Offroad/selektiv bis S3, bei den Namibia-Touren S2-S3, Offroad/selektiv bis S4, Details)
Pistenerfahrung erforderlich
Respektvoller Umgang mit Land, Leuten und Natur
Toleranz gegenüber möglichen Überraschungen auf unseren Abenteuerreisen (z.B. bei Verzögerungen durch Pannen oder Touränderungen wegen Wetterumschwung)
